对于线下开店计划，牛娃高禄峰对《华夏时报》记者表示，牛娃九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

与此同时，简历陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。据了解，岁懂指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。

当前闲置率仍处低位，核反缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。供给端方面，应堆高明宇表示，应堆自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。不过，牛娃高明宇表示，牛娃上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，简历运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。随着4月即期运价下挫，岁懂EC2404盘面虚高，将小幅下挫。

随着4月即期运价下挫，核反EC2404盘面虚高，出现回调。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，应堆短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，牛娃仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，简历创近两年新高。远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，岁懂同比增长11.5%。

除好望角型船外，核反其余中小型散货船的运费走势较为平淡。远月合约受中东局势影响较大，应堆在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

(责任编辑：宁夏回族自治区)